有关部门已采取相应措施

图为排成长龙的滞留船只。           仲冬竹    摄

记者 刘峰

　　由于宿迁境内船闸维修等原因，4月10日起大运河南下航道受阻，大量船只滞留新沂市窑湾河段。记者从有关部门了解到，近期滞留船只约2000艘。滞留船民的生活状况如何？大运河新沂至宿迁航道何时恢复正常？5月26日上午，记者赴新沂市窑湾进行了采访。

【船只排起长龙】

　　来到窑湾镇大运河，记者看到岸边密密麻麻停靠的船队首尾相连向南延伸，排成长龙。北上的船只匆匆从河道中间驶过。记者从新沂市地方海事处获悉，南下船只需要在窑湾境内临时停靠，按次序通过宿迁赵河船闸。

　　停靠的船只基本是满载煤炭、黄沙的货船。记者登上几条船，见船民们一副无奈的神情。山东船民张林告诉记者，徐州到扬州的河段每年都堵一阵子，他们已经习惯了。新沂船民李大富说：“我们的船队已经停靠半个月了。”

　　长时间的滞留给船民的生活带来诸多不便。买水买米买菜，比平时的花销增加了许多。“停靠的时间一长，岸上所有的生活必需品都涨价了。徐州现在进入高温天气，我们洗澡也成了难题。”船民李大富算了一笔账：他们的船队从徐州港拉煤到盐城，再运石子返航，来回20天可以有5000元的毛收入。“现在停靠的时间这样长，几乎等于少出了一次船。”李大富无奈地说。

【滞留原因有三】

　　记者来到新沂市地方海事处了解情况。该处负责人介绍，由于船闸进行例行维修，大运河徐州到扬州段每年这个时候都要堵塞1个月，但今年堵塞的时间特别长，要2到3个月。该处负责人认为，造成今年航道严重堵塞的主要原因除了船闸维修，还有两个：一是前一阵船只大量集中在山东境内等待货源，如今又集中南下，形成一个航运高峰期；二是船只吨位升级太快，往年的船只基本是三四百吨，这两年八九百吨、上千吨的船只大量出现，通过船闸的时间延长了。“不得不承认，我们的航运基础建设滞后了。”该处负责人说。

　　据介绍，船队目前实行排号通行的办法，先在新沂市地方海事处登记排号，宿迁赵河船闸每天报一批号，船队按先后顺序起程通过船闸。该处负责人说：“每天可以放行40个船队，每支船队待闸时间大约为5到7天，目前航道能够保持畅通。”而对部分船民反映待闸已经半个月的情况，新沂市地方海事处负责人表示会深入了解。

【生活垃圾污染河道】

　　据了解，新沂市地方海事处和窑湾镇政府已采取多项举措，确保滞留船民用水、用药的供应，同时与船民签订安全协议，严禁船民5人以上乘坐小艇。但船民处理生活垃圾的问题却让有关部门感到棘手。

　　在船上，记者看到一些船民把生活垃圾直接倾倒在大运河里，造成河道污染。船民反映：上岸太困难，要在很多条船上跳来跳去才能到码头，再说岸上也没有垃圾站。新沂市地方海事处负责人表示无奈，他们要求船民不要往河里倒垃圾，但收效甚微。“窑湾是缓冲船闸压力的一个重要远调站，每年都要停靠大量船只，但这里没有规划设置垃圾中转站。”该负责人表示将向上级部门汇报情况，尽快解决这个问题。

　　记者获悉，大运河徐州至宿迁航道6月中旬可望恢复航运正常。