本报讯 记者张伟新疆罗布泊报道  经过一天枯燥的颠簸，记者一行终于走出罗布泊，经过了令人胆战心惊的核试验辐射污染区和神秘的太阳墓地，行程280公里，于北京时间14日晚上8：15抵达孔雀河古河床的5号营地。明天采访团就要走出无人区，抵达库尔勒。J4j中国徐州网(www.cnxz.com.cn)eT0

　　两辆车因故障抛锚J4j中国徐州网(www.cnxz.com.cn)eT0

　　截止到14日为止，此次西行探访印象最为深刻的莫过于去往楼兰古城沟壑纵横的所谓路了。据介绍，别说是外地探险者，就是新疆本地人能进入楼兰的也是屈指可数。原因有二，一是自治区政府出于对文物保护的考虑，一般不批准进入，二是没有良好的给养保障和质量过硬的车以及技术过硬的车手，根本不可能进入。我们的车队虽然凭借可靠的后勤保障和良好的车辆及车手，大部分进入了楼兰，但是仍然有两辆车子因为故障抛锚，直到14日晚上扎营时，其中一辆北京“大切”还没有出来，连累一辆前去救援它的奔驰给养车也出故障抛锚而未能跟上队伍。unS中国徐州网(www.cnxz.com.cn)3mV
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　　一路上，依然是茫茫戈壁，“上无飞鸟，下无走兽”，寸草不生，没有一丝生命的迹象。虽然路面依然坎坷不平，但是经过了楼兰之行，司机们对现在的路况十分满意，相比较，这简直像是高速路了。车队平均以40公里的时速前进，因为没有风，前车扬起的沙土久久不能散去，严重影响了前进速度。车子估计在楼兰糟蹋得很厉害，我们的车子发动机和底盘都有不同程度的损害，钢板也吱呀的响。很多车子也都出现了不同情况的大小故障，但是基本都由维修技师排除。我们的司机付警官心疼地说：“这趟回去，起码要花一万多来修车了。”但是他说那也值，要不他可能一辈子都没机会来楼兰。车子里楼兰留下的沙土还没有清理，一颠簸，车内和前两天一样是沙土弥漫，队员们有的戴上口罩，有的系上毛巾。车子休息时，记者借了一根棉签掏耳朵，竟然发现耳朵里早已经是进了厚厚一层沙土。脸被风吹得开始发疼，用湿巾擦了擦，竟然是火辣辣的感觉，估计已经晒伤了。J4j中国徐州网(www.cnxz.com.cn)eT0

　　走近神秘的“太阳墓葬”J4j中国徐州网(www.cnxz.com.cn)eT0

　　车子正在前行，突然发现前方有一块碑。大家以为是谁的墓碑，刚准备走近看个仔细，却发现是一个警示碑，原来这里是曾经的核试验区域，碑上警告过路者不得在此处停留，严禁从此处带走任何物品。大家连忙加足油门，快速驶离，很多队员甚至用毛巾围住了面部，惟恐受到什么污染。驶离途中，一个队员把几公里外拣的几块好看的石头也麻利地扔到了车外。一直快速开了大约30公里，车队才开始慢下来。又行驶了40多公里，我们抵达了位于孔雀河河道旁的太阳墓。unS中国徐州网(www.cnxz.com.cn)3mV
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　　据说，楼兰国的灭亡很大程度上是因为他们建造了声势浩大的“太阳墓葬”。记者在现场看到，“太阳墓”外表奇特而壮观，围绕墓穴的是一层套一层的由细到粗的圆木，木桩由内而外，粗细有序，外型又有呈放射状四面展开的列木，井然有序，外型酷似太阳，很容易让人产生各种神秘的联想。“太阳墓”在当时的盛行，导致大量树木被伐，使楼兰在不知不觉中埋葬了自己的家园。已经发现的7 座墓葬用了成材圆木多达一万多根，数量之多，令人咋舌。unS中国徐州网(www.cnxz.com.cn)3mV
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　　离开了太阳墓，车队迎着夕阳一路向西。夕阳的余辉在天边勾勒出一道美丽的地平线。又走出20多公里，领队告诉我们：采访团已经即将离开罗布泊，我们成功穿越了死亡之海！为了庆祝我们的成功穿越，到达5号营地后，采访团举行了热闹的篝火晚会，大家载歌载舞，唱着熟悉的新疆歌曲，吃着烤全羊，开始期待着明天晚上库尔勒那4星级的石油宾馆……J4j中国徐州网(www.cnxz.com.cn)eT0